Aktuelles von der IG Nachtflugverbot

ES IST EINE SCHANDE! IT'S A SHAME!

Sie sind laut, sie machen Dreck, sie verbrennen Unmengen an Kerosin,
sie hinterlassen gefährliche Rußpartikel, sie sind völlig überaltert.

Die Rede ist von uralten russischen Turbopropellermaschinen. Die relativ kleinen Antonov 12 und 26 machen Lärm wie die Großen! Aufgrund ihres Alters ist der Sicherheitszustand der russischen Kleinfrachter als bedenklich einzustufen.

WIR FORDERN: DIESE LÄRMMASCHINEN MÜSSEN WEG !!!

Auf den Flughäfen der Vereinigten Arabischen Emirate, ja selbst an russischen Flughäfen dürfen diese alten Maschinen nachts nicht mehr verkehren. Ihr Flugbetrieb wurde dort von den zuständigen Behörden verboten.

In Leipzig/Halle will man davon nichts wissen. Die Verantwortlichen ver­schlie­ßen ihre Augen vor diesem offensichtlichen Problem.

Die hier in Leipzig/Halle verkehrenden Kleinfrachter vom Typ Antonov 12 und 26 durchdringen mit ihrem tieffrequenten Schall fast ungehindert alle Lärmschutzeinrichtungen. Am Tag und in der Nacht. Damit verschlimmern sie die ohnehin schon extreme Lärmbelastung der Anwohner.

Während die Menschen in Leipzig für jedes Kraftfahrzeug eine grüne Feinstaubplakette benötigen, dürfen diese lärmenden Kleinfrachter ihre gefährlichen Rußpartikel über der gesamten Stadt großflächig verteilen.

Die IG Nachtflugverbot Leipzig/Halle e.V. fortert gemeinsam mit allen anderen Initiativen im Netzwerk "Zukunft Leipzig" DHL unmissverständlich auf, den Einsatz dieser alten Maschinen aufzugeben und sicherere und leisere Maschinen zu benutzen! Dieser Schritt ist längst überfällig!!!

Das ist keine Frage des guten Willens oder des Umweltgedankens, sondern eine zwingende Notwendigkeit im Sinne der Sicherheit und des einfachsten Lärmschutzes! Selbst eine "freiwillige" Verschrottung der AN-26 bis 2015 ist viel zu spät! Auch die AN-12 muss sofort ausgemustert werden!

DHL in die Pflicht nehmen, Lärm und Dreck nicht länger dulden!

Die Fluglärmkommission Leipzig

lässt sich derweil von DHL auf der Nase herum tanzen und gibt sich selbst mit völlig unklaren Ausreden der Fluggesellschaft European Air Transport Leipzig (EAT) zufrieden. Im Potokoll heißt es später:

"Bezüglich der Ausmusterung der Antonow AN-12 stellte EAT dar, dass intensiv nach einer Möglichkeit gesucht wird, diesen Flugzeugtyp baldmöglichst zu ersetzen. Die Nennung eines genauen Zeitpunktes gestaltet sich jedoch schwierig, da insbesondere bei den Themen Verkehrsrechte und Slots Entscheidungen auf inter­natio­naler Ebene ausstehen, die EAT nicht beeinflussen oder beschleunigen kann."

Ähnliche Aussagen haben wir 2004 schon vom damaligen DHL-HUB-Leipzig-Geschäftsführer Michael Reinboth gehört.

Geändert hat sich seit dem nichts.