Infernalischer (Nacht-)Fluglärm am Frachtflughafen

Die IG Nachtflugverbot Leipzig/Halle e.V. hat einen Offenen Brief an Marian Wendt, direkt gewählter Bundestagsabgeordneter für den Land­kreis Nordsachsen, Mitglied der CDU, gesandt. Er ist auch zugleich Vor­sitzender des Petitionsausschusses im Deutschen Bundestag.

Der Fluglärm, hier insbesondere der Nachtfluglärm rund um das Fracht­drehkreuz am Flughafen Leipzig/Halle, ist für die Menschen nicht nur im Landkreis Nordsachsen unerträglich geworden. Durch die uneinge­schränk­te Nachtflugerlaubnis landen und starten derzeit jede Nacht bis zu 90 Fracht- und Militärmaschinen (180 Flugbewegungen). Tendenz weiter steigend. Die Nachtflugerlaubnis ist weder auf Expressfracht beschränkt, noch auf die Nutzung von ausschließlich "leisem" Fluggerät. Extrem laute Frachtflugzeuge, die anderswo aus Lärmschutzgründen ein Nacht­flug­ver­bot haben, fliegen den Flughafen Leipzig/Halle ohne jegliche Be­schrän­kung an.

Dass "Frachtrekorde" zu Lasten der Lebensqualität und auch auf Kosten der Gesundheit der Bevölkerung gehen, wird dabei verschwiegen.
Seit Monaten verzeichnen wir im Nachtflugbetrieb eine signifikante Zu­nah­me von sehr lauten Frachtflugzeugen, sogenannte Großraummaschinen mit höchsten Lärmemissionen. Diese werden von DHL und anderen Fracht­fluggesellschaften eingesetzt.

Lesen Sie hierzu den offenen Brief:
Offener Brief an MdB Marian Wendt 05/2020

ANLAGEN:

Fluglärmaufzeichnungen 12.05.2020
Flugspuraufzeichnung einer AN124-100 am 30.04.2020
Lärm macht krank - Schild 1
Lärm macht krank - Schild 2

Klimalast Frachtflug am Flughafen Leipzig/Halle

Der Frachtflughafen Leipzig/Halle erzeugt jährlich eine Gesamtbelastung von etwa 2 bis 2,5 Millionen Tonnen CO₂! Damit liegt der wirtschaftliche Schaden für die Region Leipzig-Halle unter Zugrundelegung der Berech­nungen des Umweltbundesamtes zwischen 360 und 450 Millionen Euro - pro Jahr!
Der Flughafen Leipzig/Halle liegt somit auch beim CO₂-Ausstoß in Europa in der absoluten Spitzengruppe. Weitere klimaschädliche Gase wie Stickoxid- oder NOX-Emissionen, die aus den Triebwerken in großen Höhen ausgestoßen werden, belasten so das Klima noch zusätzlich.

Lesen Sie hierzu unsere Pressemitteilung: Pressemitteilung 01/2019

fast zeitgleich mit der Pressemitteilung der IG Nachtflugverbot Leipzig/ Halle e.V. Nr. 01/2017 (siehe hier) erschien auch die




der Universitätsmedizin Mainz vom 17. Februar 2017:

Durchbruch bei Lärmforschung

Neue Studie der Kardiologie der Universitätsmedizin Mainz entschlüsselt Mechanismen, die für Gefäßschäden infolge von Fluglärm verantwortlich sind. Fluglärm führt langfristig zu einer vermehrten Ausbildung von Herz-Kreislauf-Erkrankungen.

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